促進(jin)新能(neng)源汽車(che)應用，有(you)利于(yu)緩解(jie)能(neng)源與(yu)環境(jing)壓力、推動(dong)(dong)汽車(che)產(chan)業結構優化和消(xiao)費(fei)升(sheng)級。近(jin)日，國務院辦(ban)公廳印(yin)發《關于(yu)加快(kuai)電動(dong)(dong)汽車(che)充電基礎設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)的(de)指導意見》，部署大力推進(jin)充電基礎設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)，解(jie)決電動(dong)(dong)汽車(che)充電難題。
      看點一：加(jia)速設施建設
      近年(nian)來，我國(guo)新(xin)能源(yuan)汽車應用逐步推進。截至去年(nian)年(nian)底，我國(guo)新(xin)能源(yuan)汽車保有量已經(jing)超過12萬輛(liang)。今年(nian)上半年(nian)，我國(guo)新(xin)能源(yuan)汽車共(gong)生(sheng)產(chan)76223輛(liang)，銷售(shou)72711輛(liang)，同比分別增長2.5倍(bei)和2.4倍(bei)。
      隨(sui)著新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)走(zou)進千家萬戶，充電設施(shi)的相對缺(que)乏更加凸顯。根據國家能(neng)源(yuan)(yuan)局發布的數據，截至去年(nian)底，我國建成充換電站780座，交(jiao)直(zhi)流(liu)充電樁(zhuang)3.1萬個。
      “總體來看(kan)，建(jian)設(she)的(de)速度(du)相對滯后，已經成為新(xin)能源汽車推廣應用(yong)的(de)短板或瓶頸之(zhi)一。”國家能源局(ju)副局(ju)長鄭柵(zha)潔(jie)說，近年來，各(ge)(ge)地(di)區、各(ge)(ge)部門積(ji)極推動(dong)電動(dong)汽車充電基礎設(she)施建(jian)設(she)，但(dan)仍(reng)存在認識不統一、配套政策不完(wan)善、協調推進難度(du)大、標準規(gui)范不健(jian)全等問題(ti)。
      針(zhen)對(dui)充電難題(ti)，此次意見明確，堅持以純電驅動為(wei)新能源汽車(che)發展的(de)主要戰略取向，按照“樁站先行”的(de)要求，分類有(you)序推進建(jian)(jian)設，確保建(jian)(jian)設規模(mo)適度超前。
      在建設目標方面，意見提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求；建立較完善的標準規范和市場監管體系，形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。
國家電網公司是充電樁建設的重點企業之一，截至去年底，其已累計建成充換電站618座、充電樁2.4萬個。據國家電網有關負責人介紹，下一步，國家電網將推進高速公路快充網絡及重點城市充電網絡建設，加快“四縱四橫”高速公路快充網絡及京津冀魯、長三角地區主要城市間高速公路快充網絡建設。同時，加快重點城市公共快充網絡建設和完善，并為電動公交、環衛、公務等電動汽車配套建設專用充電設施。
      看(kan)點二：統一充電標準(zhun)
      充電設(she)施標(biao)準(zhun)不(bu)(bu)統(tong)一(yi)，不(bu)(bu)僅會(hui)造成重復建(jian)設(she)，更會(hui)影響用(yong)(yong)戶體驗(yan)。此次意見明確了(le)“統(tong)一(yi)標(biao)準(zhun)、通用(yong)(yong)開放”的(de)原則，提出要加快(kuai)制(zhi)修訂充換電關鍵技術標(biao)準(zhun)，并促(cu)進不(bu)(bu)同充電服務平臺(tai)互聯互通，提高設(she)施通用(yong)(yong)性和開放性。
      “就像原來手機充電設(she)施一(yi)樣，也都是五(wu)花(hua)八門的(de)，大家有一(yi)堆充電器，一(yi)堆電池，現在(zai)逐步(bu)走向(xiang)完善、走向(xiang)統一(yi)、走向(xiang)標(biao)準。”鄭(zheng)柵潔說。
      在(zai)標準(zhun)建設方面將有(you)多(duo)項工作陸續(xu)推進，鄭柵潔(jie)介紹，一(yi)是盡快(kuai)完成充(chong)電(dian)接(jie)口和(he)通信(xin)協(xie)議等關鍵國(guo)(guo)家標準(zhun)的修訂稿(gao)發布(bu)；二(er)是新(xin)版國(guo)(guo)標發布(bu)以(yi)后，要對存量(liang)的充(chong)電(dian)設施進行改造(zao)升級(ji)，盡快(kuai)實現充(chong)電(dian)標準(zhun)全國(guo)(guo)統一(yi)；三是制定無線充(chong)電(dian)等新(xin)型充(chong)電(dian)技術標準(zhun)；四是計量(liang)、計費、結算(suan)等運(yun)營(ying)服務管理規范(fan)。同時(shi)，還要加(jia)快(kuai)建立充(chong)電(dian)基礎設施道(dao)路交(jiao)通標志體(ti)系。
      一些關鍵標準(zhun)的制定正在加快。工(gong)信部近日發布消息(xi)稱，GB/T 20234《電動汽車(che)傳導充電用連(lian)接裝置》3項(xiang)系列國家標準(zhun)通過專家審查，這標志著我(wo)國充電接口標準(zhun)修訂(ding)工(gong)作(zuo)取得重(zhong)要(yao)進展。
      看點三(san)：完(wan)善(shan)扶(fu)持政(zheng)策(ce)
      用戶居住地是(shi)(shi)新能源汽(qi)車充電的重要(yao)場所，也是(shi)(shi)當(dang)前充電設施(shi)建設的難點之一(yi)。據業(ye)內專家介紹，居民小區(qu)建設充電樁遇到的主(zhu)要(yao)困(kun)難一(yi)方面(mian)是(shi)(shi)車位不足，另一(yi)方面(mian)是(shi)(shi)安裝充電樁涉及(ji)物業(ye)公司、業(ye)主(zhu)委員會(hui)、產(chan)權單位等多方，實(shi)際操作中(zhong)協調難度較大。
      此次(ci)意見特別提出(chu)，鼓勵(li)充(chong)電服務(wu)、物業(ye)服務(wu)等企(qi)業(ye)參與居民(min)區(qu)充(chong)電設(she)施(shi)建(jian)設(she)運營管理，統(tong)一開展停車(che)(che)位(wei)改造。對(dui)有固(gu)定(ding)停車(che)(che)位(wei)的用(yong)(yong)戶，優先在(zai)停車(che)(che)位(wei)配(pei)建(jian)充(chong)電設(she)施(shi)；對(dui)沒有固(gu)定(ding)停車(che)(che)位(wei)的用(yong)(yong)戶，鼓勵(li)通過在(zai)居民(min)區(qu)配(pei)建(jian)公共充(chong)電車(che)(che)位(wei)，建(jian)立充(chong)電車(che)(che)位(wei)分時共享(xiang)機制，為用(yong)(yong)戶充(chong)電創(chuang)造條件(jian)(jian)。在(zai)增量(liang)方面，意見提出(chu)，原則上(shang)，新建(jian)住宅配(pei)建(jian)停車(che)(che)位(wei)應100%建(jian)設(she)充(chong)電設(she)施(shi)或預留(liu)建(jian)設(she)安(an)裝條件(jian)(jian)。
      記者從(cong)住(zhu)房和城鄉(xiang)建(jian)設(she)(she)(she)部了解到(dao)，為電(dian)動汽車(che)配建(jian)充(chong)(chong)電(dian)設(she)(she)(she)施已被列入(ru)9月份(fen)住(zhu)建(jian)部印發的(de)《城市(shi)停(ting)車(che)設(she)(she)(she)施規(gui)劃導則(ze)》，意味(wei)著(zhu)充(chong)(chong)電(dian)網(wang)絡建(jian)設(she)(she)(she)步入(ru)加速期。住(zhu)房和城鄉(xiang)建(jian)設(she)(she)(she)部城建(jian)司(si)副司(si)長劉賀明表(biao)示，該導則(ze)旨(zhi)在(zai)破解長期困擾城市(shi)交通的(de)難停(ting)車(che)、亂(luan)停(ting)車(che)的(de)問題，其中(zhong)，要(yao)求(qiu)停(ting)車(che)場應按標準和要(yao)求(qiu)配建(jian)電(dian)動汽車(che)充(chong)(chong)電(dian)設(she)(she)(she)施。
      意見還明確(que)了七大扶持(chi)政策：一(yi)要簡(jian)化(hua)規劃建(jian)設(she)審批；二要加大補(bu)貼力(li)度，加快制(zhi)定(ding)“十三(san)五”期間充電(dian)基礎設(she)施建(jian)設(she)財政獎勵(li)辦法；三(san)要拓寬多元融資渠道，有效整合各類公(gong)共資源(yuan)為社會資本參與充電(dian)基礎設(she)施建(jian)設(she)運營創造(zao)條件(jian)；四要加大用地(di)支(zhi)持(chi)力(li)度；五要加大業主委員(yuan)會協(xie)調力(li)度，制(zhi)定(ding)全國統一(yi)的私人(ren)用戶(hu)居住地(di)充電(dian)基礎設(she)施建(jian)設(she)管理(li)示范文本；六要支(zhi)持(chi)關鍵技術研發；七要明確(que)安全管理(li)要求，建(jian)立安全管理(li)體系、完善(shan)有關制(zhi)度和(he)標準。（來源(yuan)：紹(shao)興網(wang)）